У серці Запорізького автозаводу, де ревуть конвеєри, Таріел Шакрович Васадзе перетворив пострадянські руїни на потужну автомобільну імперію. Народжений у маленькому грузинському селі Супса 15 вересня 1947 року, цей чоловік грузинського походження став символом наполегливості, створивши корпорацію УкрАвто, яка контролює частку українського ринку авто, від виробництва до дистрибуції преміум-брендів. За роки його керівництва ЗАЗ випускав тисячі машин, а мережа дилерів охопила всю країну, генеруючи мільярди гривень податків і тисячі робочих місць.
Його шлях — це не просто бізнес-історія, а сага про емігранта, який інтегрував грузинську завзятість у українську реальність. Від слюсаря в колгоспі до почесного президента УкрАвто, Васадзе пройшов усі сходинки, лобіюючи високі мита на імпорт, аби захистити вітчизняне виробництво. Сьогодні, на 78-му році, з сином і донькою в команді, він адаптує бізнес до воєнних реалій і глобальних змін, як-от перехід на електрокари.
Грузинські гори Ланчхутського району подарували Таріелу Васадзе перші уроки життя. Супса, де він народився, — тихе село з виноградниками, де терпіння фермерів стає основою будь-якого успіху. У 1965-му, ще підлітком, хлопець уже чинив авто в колгоспі Хідмагала, відчуваючи метал під пальцями. Ці ранні роки сформували характер: грузини, за словами самого Васадзе в інтерв’ю, вчаться витримці, як виноград витримує посуху, аби дати плід.
Освіта і перші кроки в автосервісі
Київський автомобільно-дорожній інститут, закінчений у 1971-му за фахом інженер-механік, став пропуском у великий світ. Любов до машин і фанатство від “Динамо Київ” підштовхнули молодого грузина до столиці УРСР. Там, у об’єднанні “Київавтотехобслуговування”, він стартував інженером, швидко піднявся до старшого майстра, начальника цеху й директора СТО. Кожен день — це бій з поламаними двигунами, де помилка коштує дорого.
До 1982-го Васадзе вже заступник начальника республіканського управління “Автотехобслуговування”, а згодом — його глава. У ті часи радянська система ламалася, але він утримував мережу станцій на плаву. У 1991–1992 роках, на хвилі перебудови, очолив орендне об’єднання “Автосервіс”. Саме тут зародилася ідея УкрАвто — не просто сервіс, а повний цикл від імпорту до продажу.
- 1965–1966: слюсар-автомобіліст у колгоспі.
- 1971–1982: сходинки від інженера до заступника гендиректора в Києві.
- 1982–1991: керівник республіканського управління.
- 1991–1992: начальник “Автосервіс”.
Ці етапи загартували Васадзе, перетворивши техніка на стратега. Перехід від ремонту до бізнесу здавався авантюрою, але грузинська кров не звикла до поразок.
Народження УкрАвто: ризики 90-х і перші перемоги
1992 рік — перелом. З пострадянського автосервісу Васадзе створює ВАТ “Українська автомобільна корпорація”. Початок скромний: дистрибуція Mercedes-Benz у хаосі гіперінфляції. “Утопічна ідея”, — згадують колеги, але преміум-німецькі авто заполонили еліту. За лічені роки УкрАвто виростає до 90 підприємств: заводи, дилери, лізинг, страхування.
Ключовий крок — придбання Запорізького автозаводу в 2002-му. ЗАЗ, що топтав “Таврію”, отримує нове дихання. Партнерства з Daimler, Kia, GM, Toyota, Chery оживили конвеєр. У 2007-му ЗАЗ зібрав 282 тисячі машин — пік розквіту. Васадзе лобіює мита на “євробляхи”, аби захистити локальне виробництво, що приносить мільярди податків.
| Рік | Виробництво ЗАЗ (тис. од.) | Ключові моделі |
|---|---|---|
| 2007 | 282 | Таврія, Chance |
| 2019 | 0.085 | Lada (тест) |
| 2025 (план) | 0.282 (автобуси) | А08, переобладнання пікапів |
Дані з forbes.ua та uk.wikipedia.org. Ця таблиця ілюструє драму: від буму до виживання, але з планами на автобуси 2025-го.
Політична кар’єра: маневри між фракціями
2002-й: перший мандат від блоку “За Єдину Україну!”, потім ПППУ, “Трудова Україна”, БЮТ. Васадзе в Комітеті з фінансів і банків, радник прем’єра Кінаха. У 2006–2007 — з Тимошенко, 2010-го виходить через Податковий кодекс. 2012-й — №36 у списку ПР, голос за “диктаторські закони” 16 січня 2014-го. 21 лютого виходить з фракції, приєднується до “Економічний розвиток”. Кандидат від “Сильної України” у 2014-му.
Політика для нього — інструмент бізнесу: тарифи, мита, захист ЗАЗ. У ПАРЄ (2002–2006) представляв Україну. Рейтинги впливу: 52-ге у “Корреспондент” 2006-го, 32-ге 2008-го. Грузинська дипломатія допомогла в переговорах з глобальними гігантами.
- Нагороди: Орден Ярослава Мудрого V ст., “За заслуги” II та III, Заслужений транспортник України (1997).
- Астероїд 29122 Васадзе — космічна вшанування.
Ці регалії підкреслюють внесок, хоч скандали, як голос 2014-го, залишають тінь.
Сімейна династія і особисті втрати
Шорена Сергіївна, дружина, пішла 16 червня 2020-го — удар під час пандемії. Діти Vakhtang Tarielovych — заступник голови УкрАвто, Nina Tarielivna — голова дистрибуції Kia. Четверо онуків продовжують традицію. Родина — опора, де грузинські трапези змішуються з українськими святами.
Філантропія тиха: стипендії для інженерів в Україні та Грузії, підтримка освіти. Васадзе колекціонує класичні авто 1970-х, символізуючи шлях від Супси до Києва.
Аналіз трендів у українській автоіндустрії 2026
Ринок 2026-го кипить змінами: ПДВ на імпорт EV з січня гальмує електрокари, натомість кросовери китайських брендів — Chery, Jetour — домінують. УкрАвто завершує з Geely (лютий 2026), фокус на Kia Sportage 2026 моделі з передзамовленнями. ЗАЗ переобладнує пікапи для силовиків, планує 282 автобуси. Страхування “Експрес” росте на 21% (лютий 2026, 95.6 млн грн премій). Тренд — гібриди та сервіс, бо війна диктує надійність. Васадзе адаптується: мережа СТО +80 станцій за 2 роки.
Виклики війни: від зупинки до відродження
2022-й: окупація Запоріжжя зупиняє ЗАЗ, руйнує дилери на сході. Заморожено гігантський Mercedes-центр на Столичному (Київ), найближчий у Східній Європі. Васадзе перебудовує ланцюги постачань, впроваджує альтернативну енергію на СТО. 2023-го відновлює будівництво, страхування лідирує з гнучкими КАСКО.
2025-й приніс удар: Печерський суд арештовує 33 рахунки УкрАвто через позов про дві згорілі автівки (грудень). Суди тривають, але бізнес не зупиняється — фокус на Chery, Kia. Статки 2021-го — $135 млн (Forbes), але імперія жива: 14 брендів, 9% ринку.
Гуманітарка: УкрАвто постачає авто ЗСУ, переобладнує для фронту. Стійкість Васадзе — як грузинське вино: чим довше чекаєш, тим міцніше.
Глобальні партнери та стратегії зростання
Портфель УкрАвто — Mercedes, Kia, Nissan, Geely (до 2026), Chery. У Польщі — FSO. Стратегія: локалізація + імпорт. У 2021-му повернули Geely, топ-5 продажів. Kia — лідер з моделями 2026-го, вигода до 97 тис. грн. Сервіс: весняні акції 2026-го на шиномонтаж.
Васадзе бачить майбутнє в гібридах і сервісі: війна вчила гнучкості. З дітьми в кермі, корпорація готується до повоєнного буму — електрифікація, цифризація.
Його історія надихає: від кавказьких стежок до київських трас, Таріел Васадзе довів, що коріння дає силу. УкрАвто еволюціонує, як і ринок, обіцяючи нові моделі та виклики. Грузинська душа в українському двигуні — це рецепт успіху, який працює досі.