Другий серпня 1978 року в промисловому серці Запоріжжя народився Олександр Вячеславович Богуслаєв – син легендарного В’ячеслава Богуслаєва, який десятиліттями стояв біля керма авіаційного гіганта “Мотор Січ”. Цей чоловік, чиє ім’я роками ховалося в тіні батькової слави, з часом опинився в епіцентрі бізнес-інтриг, політичних амбіцій та кримінальних звинувачень. Сьогодні, у 2026 році, Олександр Богуслаєв відомий не лише як спадкоємець промислової імперії, а й як власник елітної нерухомості по всьому світу, чиї активи арештовано на сотні мільйонів гривень.
Його шлях – це суміш технічної спадщини родини, міжнародних угод і драматичних поворотів долі. Від провідного інженера на “Мотор Січ” до затримання в розкішній віллі Монако у травні 2025-го: історія Богуслаєва-молодшого відображає бурхливі реалії української авіаційної індустрії. СБУ звинувачує його в легалізації доходів від розкрадання акцій стратегічного заводу, оцінюючи шкоду в мільярди. А тепер розберемося, як усе починалося.
Запоріжжя 70-х – місто гулких цехів і мрій про небо. Тут, у родині з глибокими коренями в машинобудуванні, виріс Олександр, переймаючи від батька не лише професію, а й амбіції. Його кар’єра стартувала в авіакосмічній сфері, а пік припав на тісну співпрацю з “Мотор Січ” – підприємством, яке виробляє двигуни для літаків і гелікоптерів по всьому світу.
Ранні роки: дитинство в тіні промислової імперії
Олександр виріс у Запоріжжі, де повітря просякнуте запахом металеворізальних верстатів. Батько, В’ячеслав Богуслаєв, уже тоді очолював ключові позиції на моторобудівному заводі, перетворюючи його на потужний концерн. Мати, Олена Серафимівна, вчителька російської мови та літератури, померла у 2021 році, залишивши сина в чоловічому світі машин і двигунів.
Дитинство Богуслаєва-молодшого минало на тлі успіхів батька: від генерального директора у 1988-му до Героя України у 2000-му. Родина жила скромно за фасадом, але з перспективами, які відкривали двері в еліту. Олександр рано зрозумів: авіація – це не хобі, а доля. Він не поспішав у публічність, натомість копав глибоко в технічні знання, готуючись до спадщини.
Ці роки сформували характер – стриманий, розрахунковий, з інженерним мисленням. Запоріжжя дало йому перші уроки: успіх вимірюється не словами, а обертами турбін.
Освіта: шлях до Харківського аерокосмічного університету
Вищу освіту Олександр здобув у Харківському національному аерокосмічному університеті імені М.Є. Жуковського – престижному закладі, де готують фахівців для небесних висот. Спеціальність тісно пов’язана з авіадвигунами, що ідеально пасувало родинним традиціям. Після диплома він працював викладачем, передаючи знання молодому поколінню інженерів.
- Ключові етапи навчання: Фокус на авіаційних технологіях, механіці та матеріалознавстві – основа для роботи з турбінами “Мотор Січ”.
- Практичний досвід: Викладання дозволило не лише закріпити теорію, а й побудувати мережу контактів у галузі.
- Спадщина: Університет Жуковського випустив тисячі спеціалістів, серед яких Богуслаєв став одним із тих, хто перейшов від теорії до реального виробництва.
Цей період став фундаментом: освіта не була формальністю, а інструментом для входу в бізнес батька. З Харкова Олександр повернувся до Запоріжжя, несучи багаж знань, готових до промислового тесту.
Кар’єра в “Мотор Січ”: від інженера до заступника голови наглядової ради
Приєднавшись до “Мотор Січ”, Олександр почав як провідний інженер – позиція, де теорія зливається з практикою. Завод, заснований ще у 1907-му, виробляв двигуни для МіГів, Антів і навіть експортував до 100 країн. Богуслаєв-молодший працював над удосконаленням турбін, беручи участь у проектах, що забезпечували 80% українського авіавиробництва.
Швидко піднявся до заступника голови наглядової ради – ролі, де він впливав на стратегічні рішення. Під його співучастю завод розширив ринки, попри кризи. За даними корпоративних звітів, у 2010-х “Мотор Січ” досягла піку експорту – понад 90% продукції йшло за кордон.
- 2000-і: Інженерні розробки, фокус на надійності двигунів для гелікоптерів.
- 2010-і: Перехід до менеджменту, контроль за фінансами та активами.
- До 2022: Ключова фігура в наглядовій раді, коли завод став об’єктом китайських інвестицій.
Ця кар’єра – не просто сходинки, а родинний проект. Олександр став правою рукою батька, забезпечуючи безперервність імперії.
Політичні амбіції: вибори 2019-го та помічник нардепа
У 2019-му Олександр ризикнув увійти в політику: самовисуванцем у мажоритарному окрузі №75 Запоріжжя (Шевченківський район). Набрав 6,97% – третє місце, програвши “слузі народу” Сергію Штепі. Кампанія фокусувалася на промисловості та розвитку регіону, але без партійної підтримки не вистачило.
Раніше – помічник на громадських засадах нардепа V скликання Ярослава Сухого від Партії регіонів. Це дало досвід лобіювання інтересів авіагалузі в Раді.
- Програма: Підтримка “Мотор Січ”, модернізація заводу, робочі місця для запорожців.
- Результат: Не обраний, але посилив імідж як локального лідера.
- Контекст: Вибори 2019-го – час змін, коли родинні зв’язки не завжди рятували.
Політика стала для нього тестом на публічність, але бізнес залишився пріоритетом. Цей досвід допоміг у міжнародних переговорах.
Міжнародний бізнес: компанії у Франції та елітна нерухомість
Олександр розвинув горизонт за межі України, ставши бенефіціаром французьких фірм: SCI Belle Epoque, SCI des Anges, SCI Saint Petr. Ці компанії володіють активами на Лазуровому узбережжі – символом успіху.
З батьком скуповували в Дубаї: 19 об’єктів на 15 млн доларів (2009-2018), від апартаментів у Burj Khalifa до офісів у Jumeirah. Продажі синхронізувалися з кризами “Мотор Січ”. У Монако – вілла One Monte Carlo, найдорожчий район.
Ось ключові активи в таблиці:
| Країна | Об’єкти | Вартість (при купівлі) | Дата |
|---|---|---|---|
| Франція | Апартаменти Ніцца (588+622 м²), Валлоріс (квартира+гараж) | ~4,59 млн євро (+800 тис. у 2023) | 2010-2023 |
| Дубай | 19 квартир/офісів (Burj Khalifa, Emirates Crown) | 15 млн дол. | 2009-2018 |
| Монако | Вілла One Monte Carlo | Мільйони євро | 2023-2025 |
| Італія | Острів Галлінара | 10 млн євро | 2020 |
| Крим | Квартира Ялта (88,9 м²) | Не вказана | До 2025 |
Джерела даних: розслідування Радіо Свобода та YouControl (станом на 2025 рік).
Доходи вражають: офіційно з 2003-го по 2021-й – менше 7 млн грн, але готівкою на рахунки внесено 57 млн грн. Ці покупки – не примха, а стратегія диверсифікації.
Цікаві факти про активи Богуслаєва
- Острів Галлінара в Італії – приватний рай вартістю 10 млн євро, куплений посеред пандемії, з спробами скасування угоди.
- Burj Khalifa у Дубаї: апартаменти на вершині світу, продані перед арештом акцій “Мотор Січ”.
- Виноградники Франції: понад 45 млн євро на вілли та землі – хобі чи маскування?
- Кримська квартира: 88,9 м² у Ялті, що вирізняється на тлі європейської розкоші.
- Співвласник SCI Saint Petr з Сергієм Шинкаренком – загадковий партнер у французьких угодах.
Ці факти додають шарму: від запорізьких цехів до Лазурового берега. Але успіх має зворотний бік.
Скандали: акції “Мотор Січ” та звинувачення в розкраданні
Серце скандалів – угода з китайцями 2013-го: контрольний пакет акцій “Мотор Січ” продали за 650 млн доларів. Слідство стверджує, Олександр допоміг батьку привласнити акції держпідприємства. Справа тягнеться роками, з аудіозаписами та санкціями.
Доходи легалізовано через нерухомість: від Франції до Монако. У 2022-му, після затримання батька за держзраду (постачання до РФ), син продовжив бізнес. Постачання двигунів ворогу – ще один тіньовий аспект.
Ви не повірите, але продаж дубайських активів збігався з націоналізацією заводу. Це не випадковість, а ланцюг подій, що веде до суду.
Затримання 2025-го та сучасний статус у 2026 році
2 травня 2025-го – кульмінація: затримання в Монако спільною операцією СБУ, ОГП, місцевої поліції та Франції. Підозра за ст. 191-1 КК (легалізація злочинних доходів). Арештовано 62 об’єкти нерухомості на 500 млн грн, плюс квартири на 131 м².
У 2026-му справа триває: суди, апеляції, санкції ЄС та України. Батько під вартою з 2022-го, син – під слідством. “Мотор Січ” націоналізовано, під Міноборони. Олександр – символ переходу від промисловості до криміналу.
Його історія – як турбіна: потужна, але з ризиком вибуху. Запоріжжя досі чекає, чим скінчиться ця сага.