Уявіть густий туман львівських ранків, де молодий хлопець з амбіціями будує перші мости не лише в бізнесі, а й у долі країни. Максим Шкіль — це ім’я, яке асоціюється з потужними екскаваторами, що риють граніт, вагонами, навантаженими зерном, і бетоном, що твердне на ключових трасах України. Засновник холдингу MS Capital, він перетворив маленькі ідеї на імперію, яка годує логістику, будує дороги й підтримує фронт. За даними LIGA.net, його компанії забезпечують тисячі робочих місць і сплачують мільярди податків, роблячи Шкіля одним з тих, хто тримає економіку на ногах у найскладніші часи.
Його шлях — це не казка про швидкі гроші, а реальна сага про наполегливість, де кожен крок вимірюється тоннами щебеню й кілометрами асфальту. Народжений 19 серпня 1983 року у Львові, Максим Шкіль виріс у родині, де бізнес не був чужим словом — ходять чутки про сімейне виробництво мінеральних вод, яке заклало перші навички підприємництва. Цей фундамент допоміг йому стати кандидатом юридичних наук з трьома вищими освітами, але справжня магія почалася, коли він узявся за граніт.
Сьогодні MS Capital об’єднує компанії, які лідирують у видобутку, логістиці, будівництві та агробізнесі. З початку повномасштабної війни холдинг перерахував понад 2 мільярди гривень на ЗСУ, зберіг робочі місця для 7000 людей і продовжує будувати те, без чого країна не встоїть. Але за блиском успіху ховаються й тіні — зв’язки з минулим, скандали з конкурентами та питання тендерів. Розберемося по поличках, як цей львів’янин став інфраструктурним магнатом.
Раннє життя: львівські корені та перші уроки бізнесу
Львів 80-х — місто з ароматом кави та кам’яних бруківок, де Максим Шкіль провів дитинство. Народжений у серпні 1983-го, він ріс у типовій інтелігентній сім’ї, але з бізнесовим присмаком: джерела натякають на родинне виробництво мінеральних вод, яке вчили хлопця першим урокам торгівлі. Ці ранні досвіди, як міцний фундамент під мостом, витримали всі бурі.
Юність припала на переломові 90-ті, коли країна шукала себе. Шкіль не сидів склавши руки — ще в 16 він пробував сили в дрібній торгівлі, вчитися комерції на вулицях. Це загартувало характер: згодом він стане помічником нардепа Миколи Дем’янка з Партії регіонів у 2007–2014 роках, де набрався політичних зв’язків і розуміння тендерів. Не всі ці етапи бездоганні, але вони сформували стратега, готового до великих ставок.
Перехід від помічника до підприємця стався органічно. У 2006-му, у 23 роки, Шкіль з іноземними партнерами запустив Бехівський гранітний кар’єр — інвестиції понад 20 мільйонів євро перетворили кар’єр на монстра, що виробляє 2 мільйони тонн щебеню щороку. Це не просто яма в землі: оновлений парк техніки, 100 вагонів на добу — основа для майбутньої імперії.
Освіта: три дипломи й юридичний щит
Паралельно з бізнесом Максим Шкіль накопичував знання. Три вищі освіти — економіка, право, менеджмент — плюс ступінь кандидата юридичних наук. Конкретні виші не афішуються, але цей багаж став щитом у світі контрактів і судів. Юридична освіта особливо знадобилася для навігації тендерами, де кожен пункт — як гранітна брила.
Ці дипломи не запилюються: Шкіль очолює Комітет з інфраструктури Федерації роботодавців України, де лобіює реформи. Його підхід — поєднання теорії з практикою, де закон стає інструментом, а не перешкодою. Без цього багажу MS Capital не виросла б до лідера.
Формування MS Capital: хронологія компаній
2019 рік — народження холдингу MS Capital, який зібрав під крилом перлини бізнесу Шкіля. Кожна компанія — як пазл у картині інфраструктури. Почнемо з логістики: у 2011-му з’явилася “Перша логістична компанія” з парком понад 1600 вагонів-хоперів. Вона перевозить зерно залізницею, партнерствує з топ-трейдерами, забезпечуючи експорт у найгарячіші часи.
Автобізнес: 2015-й, придбання Audi Центр Одеса Південь. За рік побудували найбільший дилерський центр в Україні — 25% ринку Audi, концепція Audi Sport. Тут Шкіль показав талант масштабування: з нуля до лідера.
Корона — Група компаній “Автострада” з 2016-го. 3000 одиниць техніки, 5000 співробітників, замкнутий цикл від проєкту до асфальту. Європейський контроль якості робить її фаворитом “Великого будівництва”. А 2020-й додав “Прилуцьку аграрну компанію” — елеватори, поля в Полтавській і Чернігівській областях з рекордною урожайністю.
Ось таблиця ключових компаній для наочності:
| Компанія | Заснування | Сфера | Досягнення |
|---|---|---|---|
| Бехівський гранітний кар’єр | 2006 | Видобуток | 2 млн тонн/рік, 100 вагонів/добу |
| Перша логістична компанія | 2011 | Логістика зерна | 1600+ вагонів, лідер ринку |
| Audi Центр Одеса | 2015 | Автодилерство | 25% ринку Audi |
| Автострада | 2016 | Будівництво | 3000 техніки, 5000 працівників |
| Прилуцька аграрна | 2020 | Агро | Рекордна урожайність |
Джерела даних: ms-capital.ua та Latifundist.com. Ця структура дозволяє холдингу бути самодостатнім — від сировини до готового продукту, що економить мільярди й прискорює проєкти.
Великі проєкти: від доріг до укріплень енергетики
Шкіль не просто будує — він змінює ландшафт. “Автострада” взялася за “Велике будівництво”: тисячі кілометрів трас, мости, тунелі метро на Виноградарі (інвестиції $40 млн). Подільський міст у Києві — один з перлин, де бетон ллється рікою. У 2025-му фокус зрушив на оборону: укріплення енергооб’єктів, водогони, мости на Чернігівщині.
Навіть без повного фінансування від держави “Автострада” працювала на захист підстанцій, але програма загальмувала — борг Мінфіну сягає мільярдів. Щорічно холдинг сплачує понад 1 млрд грн податків, а з 2022-го — понад 5 млрд. Це цифри, які оживають тисячі сімей.
У 2026-му проєкти тривають: будівництво метро, ремонт мостів, логістика для експорту. Шкіль адаптується — від цивільних доріг до фронтових укріплень, показуючи, як бізнес стає частиною перемоги.
Практичні кейси проєктів Максима Шкіля
Кейс 1: Метро на Виноградар. Інвестиції $40 млн, тунелі й станції — “Автострада” впровадила автоматизовані системи моніторингу, скоротивши терміни на 20%. Результат: нова гілка для киян, що розвантажить центр.
- Тривалість: 2020–2026.
- Обсяг: 5 км тунелів.
- Урок: імпорт техніки з Європи прискорив роботу вдвічі.
Кейс 2: Захист енергооб’єктів 2024–2025. Без держфінансування побудували укріплення навколо ТЕС і підстанцій. Борг держави — 3,5 млрд грн, але об’єкти витримали атаки.
- Аналіз ризиків.
- Замкнутий цикл матеріалів з БГК.
- Результат: збережено енергосистему регіону.
Кейс 3: Чернігівський міст 2025. 628-метровий комплекс з найсучасніших матеріалів — поєднання граніту з власного кар’єру й бетону. Відкрито вчасно, попри обстріли.
Ці приклади показують: Шкіль інвестує в майбутнє, навіть коли держава вагається.
Благодійність: від фонду до Maybach на фронт
Бізнес — це не все. З 2011-го Шкіль веде Благодійний фонд, допомагаючи дітям без батьківського піклування. Підтримка спорту: вільна боротьба, стронгмени. Але пік — війна: понад 2 млрд грн ЗСУ, Mercedes Maybach для Азова, логістика для бригад. Він зберіг тисячі робочих місць, переорієнтувавши виробництво на оборону.
Очолюючи комітет Федерації роботодавців, Шкіль лобіює інфраструктурні реформи. Його внесок — не піар, а реальна підтримка, де кожен мільйон рятує життя.
Критика та скандали: тіні за успіхом
Успіх привертає увагу. “Автострада” у “дорожньому картелі” — 72% тендерів “Великого будівництва” у 2020-му разом з іншими гігантами. Зв’язки з ексчиновником Укрзалізниці Іваном Федорком: його донька працювала в ПЛК, а авто Шкіля потрапило в ДТП 2016-го. Кримінальна справа по Дарницькому мосту 2024-го — Шкіль називає тиском конкурентів.
Скандал у GoodWine 2024-го: конфлікт з поліцейським за столик, що коштував тому посади. Політичне минуле з Дем’янком додає запитань. Але Шкіль відкрито говорить: бізнес у тендерах — це конкуренція, а не змова. Факти з 368.media та Forbes.ua показують нюанси, але холдинг проходить аудити, сплачуючи податки.
Ці історії додають реалізму: шлях магната — не гладкий асфальт, а дорога з вибоїнами, де кожен долає перешкоди.
Особисте життя: сім’я, спорт і філософія
За кулісами — звичайний чоловік: одружений, дві доньки, Київ як дім. Сім’я на першому місці, спорт — щоденний ритуал: бокс, кросфіт, більярд. Шкіль уникає соцмереж, фокусуючись на справі. Його філософія проста: бізнес для країни, родина для душі.
У 42 роки (станом на 2026-й) він дивиться вперед: нові мости, зелені технології в будівництві, розширення агро. Шлях Максима Шкіля нагадує граніт — твердий, але здатний стати основою для великих справ. А що буде далі? Дороги ведуть уперед, і він точно не зупиниться.