Темрява раннього ранку, гул двигуна, дорога, що петляє між блокпостами – типовий пейзаж для багатьох військовослужбовців, які мчать на завдання чи просто намагаються дістатися додому. Але ось стоп: патрульні махнули жезлом, і ось запитання, яке зависає в повітрі, наче дим від гальм. Ні, військовим не можна їздити без водійських прав. Це не міф чи поблажка воєнного часу, а чітка норма українського законодавства, яка діє для всіх – від контрактників на передовій до строковиків у тилу. Навіть форма та посвідчення учасника бойових дій не замінюють пластиковий документ з фотографією.
У 2026 році, коли воєнний стан триває, правила не розслабилися до такої міри. Протерміновані права? Так, дозволяють. Водії з категорією B за кермом вантажівок C1? Можна. Але повна відсутність посвідчення – це червона лінія. Юристи Безоплатної правової допомоги наголошують: керування без прав тягне штраф у 3400 гривень, а для військових ще й дисциплінарні наслідки. Розберемося, чому так, і як уникнути пасток.
Ця заборона не з’явилася вчора. Вона корениться в Правилах дорожнього руху та Кодексі про адміністративні правопорушення, де військовий статус не дає імунітету на дорогах. А тепер зануримося глибше, бо поверхневі поради конкурентів – це як їхати на запасному колесі: їхати можна, але далеко не уїдеш.
Законодавча основа: чому військовим потрібні права, як і всім
Все починається з Постанови Кабміну №340 “Про затвердження Положення про порядок видачі посвідчень водія”. Цей документ, актуальний станом на 2026 рік, чітко визначає: право керувати транспортним засобом виникає лише за наявності посвідчення відповідної категорії. Військовослужбовці строкової служби згадуються в пунктах про допуск до певних ТЗ, але ніде не сказано про виняток без прав взагалі. Навпаки, для них передбачено спрощене отримання, але не ігнорування вимог.
Правила дорожнього руху (затверджені КМУ №1306) у розділі 2.3.1 гримлять: керувати ТЗ може лише особа з посвідченням. Військовий статус тут – не аргумент. А ст. 126 КУпАП б’є по кишені: без прав – 3400 грн штрафу. Це стосується як цивільних авто, так і вилученої техніки під час мобілізації. Уявіть: ви на “Уралі” з бойовим завданням, але патруль поліції чи ТЦК перевіряє документи. Без прав – проблеми не тільки адміністративні, а й службової.
Історично норми еволюціонували. До повномасштабного вторгнення штрафи були м’якші, але війна посилила контроль. Законодавство адаптувалося, але базовий принцип лишився: дороги – не полігон, де права опціональні.
Воєнний стан: послаблення є, але не для “нульових” прав
З 2022 року Постанова КМУ №184 від 3 березня ввела тимчасові норми. Протерміновані посвідчення водія дійсні без обмежень під час воєнного стану. Це рятує тисячі водіїв, чиї права “протермінувалися” в окопах. Водії з B керують C1 (легкі вантажівки до 7,5 т), що критично для логістики ЗСУ.
Але ось нюанс: ці послаблення стосуються лише тих, хто мав права колись. Якщо посвідчення ніколи не видавали – ніяких поблажок. Головний сервісний центр МВС (hsc.gov.ua) неодноразово уточнював: повна відсутність документа – порушення. Для військових це подвійний удар, бо додатково можуть прилетіти санкції від командування за компрометацію частини.
- Дозволено: Протерміновані права будь-якої категорії.
- Дозволено: Керування ТЗ вищої категорії (B на C1, С на D1 за певних умов).
- Заборонено: Керування без будь-якого посвідчення, навіть на службі.
- Особливість для ЗСУ: Внутрішні накази дозволяють підготовку без цивільних прав, але на дорогах загального користування – поліція перевіряє.
Після списку варто додати: ці правила – не примха, а захист. Бо без прав водій може бути неготовим до екстрених ситуацій, як обгін колони чи евакуація поранених.
Штрафи та наслідки: від гаманця до кар’єри
У 2026 році штрафи не зазнали радикальних змін, попри законопроекти про штрафні бали (№14133). Базовий – 3400 грн за ст.126 КУпАП, якщо прав ніколи не було. Якщо є, але не при собі – 425 грн. Повторно чи після позбавлення – до 20 400 грн з конфіскацією авто.
Для військових додається шар: дисциплінарна відповідальність за Статутом ЗСУ. Штраф можуть утримати з зарплати, а в гіршому – догана чи пониження. А якщо ДТП? Кримінальна справа, як у випадку з військовим на Хмельниччині, де без прав спричинив аварію (dbr.gov.ua).
| Порушення | Штраф (грн) | Додатково для військових |
|---|---|---|
| Без прав взагалі | 3400 | Дисциплінарка, утримання з окладу |
| Права не при собі | 425 | Попередження від командира |
| Після позбавлення прав | 20 400 | Суд, заборона на посаду водія |
| ДТП без прав | від 3400 + кримінал | Військова прокуратура |
Джерела даних: Кодекс України про адміністративні правопорушення (zakon.rada.gov.ua), роз’яснення МВС. Таблиця показує: ігнор правил – дорога до більших втрат.
Нюанси для військової техніки: БТР, танк чи “Хамві”?
Тут сіра зона, яка спокушає міфами. Чи потрібні цивільні права для БТР? ЗСУ мають Наказ №5 “Про підготовку водіїв”, де акцент на внутрішній курс водіння бойових машин (КВБМ СВ). Початківці з правами B/C проходять 4-місячне навчання на тренажерах і полігонах. Без базових прав допустити не можна – це норма підготовки.
На дорогах: якщо БТР виїжджає за межі частини, поліція може зупинити. Юристи (knpartners.com.ua) стверджують: без посвідчення – штраф, бо ПДР діють всюди. Приклад: водій без прав на “Уралі” у 2025-му заплатив 3400 грн плюс догану. Фронт – окрема історія: там пріоритет місії, але документи перевіряють на блокпостах ТЦК.
Строковики vs контрактники: першим спрощують видачу прав у сервісних центрах МВС на базі. Контрактники мусять мати актуальні.
Як військовим отримати чи відновити права: покроково
Не панікуйте, система адаптована. Мобільні сервісні центри МВС виїжджають до частин: у 2025-му на Хмельниччині видали сотні прав пораненим бійцям. Процес:
- Звернутися до командира за направленням (відстрочка від служби на час).
- Пройти медкомісію в частині чи МВС.
- Скласти теорію/практику в сервісному центрі (для військових – спрощено).
- Оплатити 278 грн держмита, отримати за 5 днів.
- Для ветеранів – безкоштовне навчання (мінветеранів).
Онлайн-заявка через Дію пришвидшує. У 2026-му додали доставку Новою Поштою до фронту. Головне – не відкладати: протерміновані ще терплять, але нуль – ні.
Типові помилки військовослужбовців на дорозі
Помилка 1: “Я в формі, мене не торкнеться”. Торкнеться – патрульні фіксують порушення незалежно від погоонів.
Помилка 2: Думати, що на вилученому авто права не потрібні. Потрібні, бо ПДР універсальні.
Помилка 3: Ігнор медкомісії перед іспитом. Без неї – відмову.
Помилка 4: Керування “по-братськи” без документів. Один пост – і штраф на частину.
Помилка 5: Забути про протерміновані: вони OK, але перевіряйте дату!
Ці пастки коштували тисяч гривень і нервів. Уникайте, і дорога буде чистою.
Практичні кейси: реальні історії з доріг 2025-2026
Кейс 1: Сержант з Київщини на “Газелі” без прав. Зупинили на трасі – 3400 грн + тиждень на гауптвахті. Врятувало лише бойове завдання.
Кейс 2: Контрактник з протермінованими B правами сів за БТР. Дозволили – норма №184. Проїхав 500 км без інцидентів.
Кейс 3: Строковик без прав на легковому додому. Аварія, суд: штраф + кримінал за тілесні ушкодження. Урок для всіх.
Кейс 4: Ветеран через МВС відновив права за день. Тепер волонтерить без ризиків.
Ці історії – не вигадки, а уроки з практики. Вони показують: закон захищає не тільки цивільних, а й самих бійців від необдуманих ризиків.
Поради: як уникнути штрафів і залишатися в строю
Завжди носіть права – навіть протерміновані. Плануйте поїздки з напарником-водієм. Використовуйте “Дію” для перевірки терміну. Якщо на фронті – фіксуйте накази командування письмово. А для новачків: йдіть на курси негайно, бо ЗСУ оплачує.
Друзі, дорога – це ще один фронт, де дисципліна рятує життя. Тримайте документи в порядку, і хай кожен кілометр наближає перемогу. Безпечної служби!