У серці України, де кожен кілометр дороги розповідає історію прогресу, Максим Шкіль прокладає шляхи не тільки асфальтом, а й амбіціями. Засновник холдингу MS Capital керує імперією, що охоплює від гранітних кар’єрів до будівництва метро в Києві. Сьогодні його компанії будують нові станції на Виноградарі, ремонтують Харківське шосе та запускають водогони в Миколаєві, інвестуючи мільярди в майбутнє країни.
Цей львів’янин, якому виповнилося 42 роки, створив бізнес з нуля, забезпечивши понад 7000 робочих місць і сплативши мільярди податків навіть під час війни. Його Автострада виграє тендери на гігантські проєкти, а логістичні вагони везуть зерно через фронти. Шлях Шкіля – це суміш наполегливості, ризику та патріотизму, що робить його фігурою, яка змінює ландшафт України.
З дитинства у Львові він перейшов до керівництва федераціями роботодавців, а його благодійність рятує тисячі життів. Така траєкторія не просто кар’єра – це епічна сага про те, як один чоловік будує фундамент нації.
Раннє життя та фундамент освіти
Львівські вулички 1980-х стали першим полем битви для Максима Шкіля. Народжений 19 серпня 1983 року в родині, де бізнес не був чужим, він рано відчув смак підприємництва. Батько керував заводом, що прищепило сину розуміння промисловості ще в юності. Ці роки сформували характер – твердий, як граніт, який згодом стане основою його імперії.
Освіта стала міцним фундаментом. Максим здобув три вищі освіти, серед яких ступінь кандидата юридичних наук. Юридична база допомогла в складних угодах, а знання економіки та менеджменту – у масштабуванні бізнесу. Він не просто вчив теорію: практика почалася ще на студентських лавках, де перші кроки в торгівлі та логістиці заклали основу для майбутніх гігантів.
Цей етап – не сухі дипломи, а інвестиція в себе. Шкіль часто згадує, як юридичні знання врятували компанії від пасток ринку, перетворюючи перешкоди на трампліни.
Перші кроки: від граніту до логістики
2006 рік став поворотним – Максим Шкіль, разом з іноземними партнерами, запускає Бехівський гранітний кар’єр. Інвестиції понад 20 мільйонів євро оживили родовище, де сьогодні добувають понад 2 мільйони тонн щебеню щороку. Кар’єр не просто яма в землі: це високотехнологічний хаб з новітньою технікою, що відвантажує 100 вагонів щодня.
Через п’ять років, у 2011-му, з’являється Перша логістична компанія. Її парк з понад тисячею вагонів-хоперів і напіввагонів став рятівником для агросектору. Під час зернової кризи ПЛК перевозила вантажі, забезпечуючи експорт навіть крізь блокаду. Шкіль побудував мережу представництв по всій країні, партнерству з топ-трейдерами.
Ці стартапи росли органічно, як дерева в Карпатах. Кожна компанія – урок: від сировини до логістики, Шкіль закрив ланцюг, що годує інфраструктуру.
Холдинг MS Capital: серце бізнес-імперії
У 2019 році Максим Шкіль об’єднує активи в MS Capital – холдинг, що керує п’ятьма гігантами. Це не просто бренд: замкнутий цикл від видобутку до будівництва, з власним проєктним інститутом і заводами. Компанії проходять міжнародний аудит, сплачуючи понад мільярд гривень податків щороку. З початку повномасштабної війни – понад 5 мільярдів.
Ось ключові гравці в таблиці для наочності:
| Компанія | Рік заснування | Сфера | Ключові факти |
|---|---|---|---|
| Бехівський гранітний кар’єр (BGK) | 2006 | Видобуток граніту | >2 млн т/рік, 100 вагонів/добу, інвестиції 20+ млн євро |
| Перша логістична компанія (ПЛК) | 2011 | Залізнична логістика | >1000 вагонів, лідер зернових перевезень |
| Audi Центр Одеса | 2015 | Автодилерство | 25% ринку Audi, найбільший центр в концепції Audi Sport |
| Група компаній Автострада | 2016 | Дорожньо-мостове будівництво | 3000 одиниць техніки, 5000+ співробітників |
| Прилуцька аграрна компанія | 2020 | Аграрний бізнес | Полтава та Чернігів, топ-урожайність |
Дані з ms-capital.ua та file.liga.net. Ця структура дозволяє холдингу оперативно реагувати на кризи, як війну, коли логістика ПЛК стала артерією постачань.
Автострада – перлина корони. З парком техніки від Caterpillar і Volvo, вона впроваджує європейський контроль якості. Замкнутий цикл – від власного щебеню до асфальту – економить мільярди.
Великі проєкти: від “Великого будівництва” до метро 2026
Автострада увійшла в історію з “Великим будівництвом”: контракти на 20 мільярдів гривень, мости на Чернігівщині, дороги по всій країні. Під час війни – захист енергооб’єктів від ракет, де Шкіль інвестував мільярди. У 2025-му компанія взяла Харківське шосе за мільярд, водогін у Миколаєві.
Найяскравіший виклик – метро на Виноградар. Автострада будує станції “Мостицька” та “Проспект Правди”. Прохідницький щит “Галина” приїде на початку 2026-го, основні конструкції “Мостицької” завершать того ж року. Місто виділило мільярди, а Шкіль обіцяє прискорити темпи, попри затримки від війни. Це не просто тунелі – символ відродження Києва.
Такі проєкти показують масштаб: від локальних доріг до столичного метро, Шкіль інтегрує Україну в європейські стандарти, плануючи експансію в ЄС.
- Його Audi Центр – перший в Україні з концепцією Audi Sport, де тестують спорткари на треку.
- Під час війни MS Capital передала ЗСУ активів на понад 2 мільярди гривень, включно з Mercedes Maybach для розвідки.
- Шкіль очолює Комітет з інфраструктури Федерації роботодавців України, впливаючи на держполітику.
- Парк Автостради – 3000 машин, еквівалент армії бульдозерів, що будує майбутнє.
- Благодійний фонд допоміг сотням дітей-сиріт, а компанії продовжують традицію.
Ці деталі розкривають не тільки цифри, а й характер – стратегічний, з фокусом на результат.
Благодійність: більше, ніж бізнес
З 2011 року Максим Шкіль веде благодійність системно. Фонд “Благодійний фонд Максима Шкіля” (припинений у 2021-му) допомагав сиротам, спортсменам у боротьбі та стронгмені. Компанії взяли естафету: програми для дітей, підтримка ЗСУ через дрони та укриття.
Сімейні цінності на першому місці – Шкіль виховує двох дочок, акцентуючи спорт і розвиток. Його ініціативи, як “Дитина країни”, оживили життя тисяч. Це не піар: реальна допомога, що триває роками.
Скандали та уроки стійкості
Шлях магната не без хмар. У 2024-му ресторанний інцидент у “Гудвайні”: Шкіль посварився з поліцейським через стіл, що призвело до звільнення останнього. Судові позови летіли туди-сюди, але справа згасла, лишивши смак конфлікту еліт.
Тендери Автостради викликають питання: мільярди на Подільський міст, водогін, метро. Критики звинувачують у монополії, зв’язках з екс-посадовцями Укрзалізниці. Шкіль парирує: конкуренція прозора, пропозиції найнижчі, аудит чистий. У 2025-му прокуратура перевіряла мости, але контракти тривають.
Ці бурі загартовують. Шкіль фокусується на фактах: податки, робочі місця, перемога. Критика – паливо для вдосконалення.
Особисте життя та горизонти
Одружений, з двома доньками, Максим живе в Києві, де бокс і кросфіт тримають форму. Більярд – розрядка для розуму. Він уникає соцмереж, віддаючи енергію справі. Сім’я – опора, де обговорюють не тільки бізнес, а й мрії.
На 2026-й плани амбітні: запуск метро, нові мости, експансія в Європу. Шкіль бачить Україну як хаб, де його дороги з’єднають з ЄС. З оптимізмом дивиться вперед, бо шлях від львівського хлопця до лідера – доказ, що мрії асфальтуються наполегливістю.